横岗站将更名南昌南站,原南昌南站更名青云谱站!

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作为融入长三角板块的重要交通工程,昌景黄高铁近日宣告正式接入国家“八纵八横”高铁网,将于年底正式开通。而这一举措,对南昌的铁路格局而言,也将产生重大影响!

横岗站更名为南昌南站

8月17日凌晨3时50分,经过360分钟的封锁施工,新建昌景黄高铁引入横岗站,站改工程Ⅰ级封锁施工圆满结束。

标志着昌景黄高铁正式接入国家“八纵八横”高速铁路网,为年内昌景黄高铁具备开通运营条件,贯通既有杭黄铁路奠定了坚实基础。

此次站改施工完成后,横岗站更名为南昌南站,原南昌南站更名为青云谱站。

此次站改将通过线路拨移、插铺道岔、信号软件换装等施工,将新建昌景黄高铁接入南昌南站,以此联通京九铁路、沪昆高铁、京港高铁、昌福高铁,东接京福高铁和杭黄高铁。

南昌南站(原横岗站)位于江西省南昌县,处于国家“八纵八横”高速铁路网的“京港通道”,衔接京九铁路,杭昌、昌赣、沪昆高铁及昌福铁路5条干线铁路,是南昌枢纽“三主两辅”布局(南昌站、南昌西站、南昌东站为主,南昌南站、昌北机场站为辅)的重要客运站。

它不仅仅是一座高铁车站,它更是一座大型综合交通枢纽。将惠及高速铁路,城市轨道公路,客运,公交出租等多种交通方式于一体。车站的规划建设已经提前布局站前广场。预留了未来与南昌地铁3号线南延换乘的空间。

南昌南站站房总建筑面积约8000平方米,其中一层候车厅面积3956平方米。站房总长130.2米,总宽46米,建筑高度19.1米,采取线侧平式设计,设计站场布局3台8线,站房中心位置设置跨线人行天桥1座,作为旅客进、出站通道,候车厅上方采用网架结构,设计*高可容纳1500名旅客。

带建设的地下空间主要功能为旅客集散及换乘空间、地下商业、出租车场、社会车场、附属用房、地下车行出入口通道、地下二层联通道、垂直交通设施。

南昌南站(横岗站)是昌赣客运专线建设的第一个站点,并通过联络线和沪昆高铁连接,构成南昌市发达、现代、完备的交通网络。

该站按照一等站的规模来建设的,站前广场配套有多功能停车场、公交、出租车、地铁站接驳点。站场未来拟规划连接南昌地铁3号线,实现无缝换乘。

将成为连通长三角的交通动脉

昌景黄高铁西起江西南昌,经瓷都景德镇,东至安徽黄山。全长289.9公里,全线设10个车站,其中江西段200.3公里。设计时速为350公里,设瑶里、景德镇北、乐平北、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东共7个车站。

建成通车后,将串起皖赣两省“名城、名镇、名湖、名山”等丰富文旅资源,形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉,对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系,助力赣东北地区县域旅游经济发展,加快江西融入长江经济带发展战略具有重要意义。

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