地铁带来的*效应

可以说，一个城市的交通是它的生命线。公交发达已经是人类文明的一大迈步，随着社会经济的不断发展、生活节奏的加快，人类的创造力和执行力也变得越来越强，地铁、高铁这些快节奏的交通方式也随之而来，这不仅在交通出行方面节省了不少时间，在很多领域也有重大意义。

地铁开通后对商业地产的影响

根据市场研究机构的数据分析显示，当一个城市拥有3条以上地铁线时，人们的出行方式将带来革命性的变革，地铁将成为15-42岁人群首选交通工具。随着城市的发展，交通问题将会日益凸显，地铁凭借其天然优势，将成为城市交通的首选方案。南昌已开通1、2号地铁线，贯穿南昌西站、红谷滩及艾溪湖，并且3、4、5号地铁线也指日可待。

2011年北京地铁线路共运送乘客18.69亿人次，相当于每日的客流量为512万人次。同年，上海地铁每日的客流量为630万人次；深圳、香港每日的客流量也达到了约200万人次左右，长沙地铁线2016年的日均流量也达到了约63万仁慈的规模，2021年长沙1-6号地铁线全部运行通车后，日均客流量预计有望翻倍增长，预计可达到约200万人次的规模。

地铁带来的巨大的*效应，几何倍数的价值递增幅度

地铁的客流规模和规律是其他任何交通工具都无法比拟的，当地铁的日均输送客流量突破百万人时，城市的商业格局也江发生巨大的变化。地铁商业将成为一个城市商业价值的主宰者，利用地铁带来的人流量形成特色鲜明的地铁站口经济圈。

有资料显示，全国地铁附近的商铺租金比平均值要高75%左右，年化收益率则比平均值更高5%以上，以上海为例，地铁商铺的租金是普通商铺的200%；北京地铁商铺投资*率比普通商铺高8-10百分点；广州地铁商圈概念的商铺比普通商铺高1.4-1.8倍，而通过对“一线城市地铁开通前后租金及售价情况”的统计分析发现，地铁开通以后，地铁商业的租金上涨幅度约为20-30%左右，售价上涨幅度在40-70%左右。

一线城市地铁开通前后租金及售价上涨对比

上海龙之梦购物中心位于上海地铁2、4号线和轻轨3号线的交汇点“中山公园站”上盖，通过对上海龙之梦购物中心“地铁开通前湖租金情况的统计分析发现:2006年，龙之梦购物中心一层的租金约为4元/平方米一天，周年年末，2号线地铁导入，一层租金飙涨到30元/平方米一天，2009年，地铁3、4号线导入，一层租金涨至45-50元/平方米一天，目前，龙之梦购物中心仍以每年不低于10%的租金增长率上身，2016年已超过100元/平方米一天的天价，10年时间，3条地铁线的开通，累计租金上涨达到约24倍。

由此可见，地铁对周边商业的影响力非同一般。目前越来越多的人将投资的目光放在了商铺上，长远的投资将来或许是数十倍的*。现有的地铁周边商铺资源已经是少之又少，所以规划中的地铁周边商铺便成为了抢手货。可谓是，地铁一响，黄金万两!