南昌地铁1号线东延原本规划建设期为2018-2021年,但因故项目迟迟未启动,直到2020年年底<南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整(2020-2025年)>获批,项目才正式与1号线北延、1号线东延、2号线东延列入了建设计划。
经过半年多的推进,项目在2021年7月完成了土建施工项目招标,在近日,1号线东延正式进入了围挡阶段,即将开始前期管线迁改和绿化迁移以及土建施工。
项目*新进度
从项目*新的施工现场看,目前1号线东延瑶湖东站已经正式围挡,工地门头和大门已经施工完毕。
场地内正在进行前期的土地平整施工和三通一平施工。
项目*新进度
从规划看,南昌轨道交通1号线东延工程线路全长4360m,采用地下敷设方式,设站2座,均为地下站,包括:瑶湖西站、麻丘站,其中瑶~瑶区间长度为2062.3m,由瑶湖东站向瑶湖西站方向进行掘进施工。瑶~麻区间长度为1444.1m,由瑶湖东站向麻丘站方向进行掘进施工。
其中瑶湖东站位于新月路与蜚英路交叉口,共设4个出入口,其中1个为预留,在1号出入口(预留)设计了公交首末站。瑶湖东站长265.1m,为地下一层岛式车站, 车站位于规划新月路与蜚英路交叉口南侧绿地内,沿新月路敷设,共设4个出入口(1个预留),2组风亭。
车站总建筑规模12044.45平方米,瑶湖东站结构形式为地下两层两跨,站台宽度均为11m,车站总长约263.5m,标准段宽19.7m,两端端头井处宽23.8m。采用明挖法施工,开挖深度为17~18.8m,围护结构采用800mm地下连续墙+三道内支撑体系(第-道为砼支撑,第二、三道为钢支撑),车站大、 小里程端为盾构始发。车站主要工程量有:连续墙102幅,格构柱4根、土方开挖约9万㎡、主体结构混凝土2.27万㎡、防水1.87万㎡。采用明挖顺筑法施工。主体围护结构为800mm地下连续墙+ 3道内支撑体系, 车站大、小里程皆为盾构始发井,其中大里程端盾构井兼做轨排井;
麻丘站长593.1m为地下二层岛式车站,采用明挖顺筑+局部盖挖逆做顶板施工。主体围护结构为800mm地下连续墙+ 3道内支撑体系,车站小里程端为盾构接收井,大里程端预留始发条件。根据项目进度显示,目前项目已经正式围挡,即将进入施工阶段,项目预计2025年年中通车初期运营。
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1 | 南昌润府 | 未定价 |
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1 | 红谷滩区 | 新丰风华路壹 | 26 |
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4 | 青云谱区 | 悦湖华苑 | 41 |
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