洪州大桥工程施工进度

南昌交通随着城市发展的这几年也在发生着翻天覆地的变化，为扩建城市版图，不少断头路均被打通，但南昌交通堵塞并没有因此而减弱，为缓解市民出行压力，南昌市政府规划多所大桥供一江两岸人民使用，其中第九座跨江大桥——洪州大桥便是其中之一。

我们知道，2月16日，南昌第九座跨江大桥-洪州大桥已经正式开工建设。洪州大桥项目总投资约20.81亿元，工程东起南昌县东祥路西侧，西至红谷滩区三百山路，主线全长约3.94公里，其中跨江段1.5公里。

洪州大桥设计等级为城市快速路，路基设计洪水频率为100年一遇，主桥设计洪水频率为300年一遇。断面采用主、辅路相结合形式，主线双向8车道，设计时速桥上主线80公里、地面主路60公里、辅道60公里。

从此前公布的设计效果图上看，洪州大桥桥型极具南昌地域特色，既有现代简约之美又富有历史古建筑的韵味。洪州大桥门塔造型采用“昌”字结构，桥塔结合了古建屋檐的曲线造型、宝塔向上收分的建筑造型，以及“昌”字的文字造型，彰显了南昌特色文化，也寓意南昌的繁荣昌盛。

为了给一江两岸夜景风光增添新的活力，洪州大桥的夜景灯光结合了四季不同的特色，进行了优化升级。洪州大桥开工令响起后，代建单位立即投入紧张的施工中。

“我们目前进行的土方平整作业，靠近江边位置也将马上开始钢栈桥的施工，这也是为我们后续水上桩基施工、墩柱施工和主桥施工做准备，预计主桥施工将于3月全面铺开。”洪州大桥项目总工程师邱衍坚说。

作为南昌第九座跨江大桥，洪州大桥的建设既是南昌优化城市交通布局，完善“一江两岸”快速交通体系，加强东西两岸产业组团相互融合的有力举措，也为我市“东进、西拓、南延、北融、中兴”发展战略，助推大南昌都市圈一体化发展提供了有效支撑。

洪州大桥向东可连接东外环，向西可直达西外环和昌栗高速，是南昌市中心城区南部客货运交通快速通道、二级交通走廊的重要组成部分。

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