南昌地铁3号线年底通车！哪些区域会迎来新机遇？

南昌地铁3号线是南昌首条南北走向地铁线，也是主城区向南部区域延伸辐射的重要交通走廊。目前项目已经进入后续的施工阶段，正在进行站内装修以及出入口施工，项目将在今年年底通车，未来通车后，哪些区域会迎来新机遇?

十字街站

振兴大道站

从*新的施工现场图看，目前多个车站都在进行屏蔽门安装，部分车站基本安装到位，室内精装单位也在陆续进场。

十字街站

振兴大道站

除了屏蔽门以及室内装修正在进行中，目前多个车站的出入口也正在进行室外结构和机电施工，其中十字街站为标准站示范站，从出入口造型看，为侧斜花面镂空造型。

根据工期计划要求，项目将在今年9月10号开始试运行，12月5号竣工验收，12月20号开通试运营，而这也意味着还有半年多的时间，南昌地铁3号线将正式通车。

据了解，南昌地铁3号线全长28.5km，途径了南昌县、青云谱区、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区，全部采用地下敷设方式，共设22座车站。项目未来通车后，也将强化老城区地位，拉近昌南片区与主城区的时空距离，更重要的是将促进沿线区域城市发展。

哪些区域受益*大?

从南昌地铁3号线的布局看，全线约2/3里程都位于南段，也就是老城区象山路沿线、青云谱区、南昌县片区，而这也意味着这些区域能接收到地铁释放的*大价值。

其中象山路沿线将与地铁1号线交叉形成换乘站，也将连接绿地象南商业中心和八一馆，形成一个大商圈;银三角片区为3号线的终点站，地铁的布局也同样将给区域文旅产业发展助力。

在这两个片区的中间，象湖东岸正好承接了老城区的价值外溢，也引领了城市外拓，从规划看，地铁共设两站。

从城市发展的眼光看，象湖东岸融合了江铃厂区搬迁以及象湖梅湖景区整体提升，价值提升效应*大。而目前江铃工厂正在逐步搬迁，在今年底完成搬迁收储及出让工作的目标，花博园片区已经开始谋划打造融合大象湖和梅湖景区相融合的商文旅项目。

地铁的通车，其实对象湖东岸来讲是个重大的节点机遇，*直接的是会带动沿线楼市开发与配套同步升级，区域也会因地铁而有了更为优质的基因，更重要的是象湖东岸的储备土地将会随着地铁的通车为契机进行二次开发。

从区域整体控规看，在施尧站和江铃站东侧规划了大量的商业商务和商住用地，这也是为了未来打造大型TOD商业做好上位规划，除了商业以外，在东侧还有数宗住宅用地以及4所九年制*用地。整个区域预计有2200余亩(包括道路)土地将进行二次开发。

象湖东岸的区域优势其实非常明显，贯穿南北的地铁，南北各一条快速路，再从广义的区位看，象湖东岸也处于南昌东站东西主轴上。未来区域腾出的土地出让将促使整个片区的价值在之后2~3年内能得到*大的体现。毕竟资本的进驻，也是区域蜕变的前奏。

而早在2018年，新力就已经洞悉了区域的潜力，联合江铃地产拿下了原江铃全顺厂地块。该地块位于南昌地铁3号线江铃站，为纯地铁口项目。

从规划上看，江铃和新力依照拿地条件，对住宅和办公商业功能进行有序的排列，在与地铁连接处规划为商业和办公，其中商业面积约2万方，目前已经开工建设，西侧为全生命周期系统住宅，配备了健康跑道、儿童乐园、篮球场、星光泳池、老年活动中心、宠物乐园等配套。

其实原江铃全顺厂地块也仅仅是区域二次开发的“前菜”，在未来原江铃厂区正式交地并出让后，新力也或许会继续参与该片区的开发。

地铁3号线沿线的“潜力股”

南昌地铁3号线通车后，事实上对于区域的推动发展看，青云谱、南昌县片区*具看点，而这两个片区里，其中青云谱象湖东岸会是一个核心点，从几何区位到实体区位也更具优势，未来也理所应当会成为资本目光聚焦之地，该区域也或将会是南昌地铁3号线沿线的大赢家之一。