城市的交通延展一定程度上决定了城市格局的延展,从现在南昌的城市格局看,是典型的双城模式,但在环形快速路的建设下,将城市的框架转变为了一环、二环、三环的组团式发展。在*新的南昌市空间结构中,也确定了一环内为城市的核心主城范围-中央活力区。
但从一环可持续发展看,西北角是一环内唯一未进行大开发的空间,城市界面很模糊,再加上碟子湖、乌沙河等历史原因限制了城市可发展范围,使得一环的西北角成了空洞。
城市空间的局限性,影响了城市界面的更新,该区域原本是城市的码头,而且因为缺少先见,对土地进行了粗犷式的一揽子开发。但随着北一环的建成,区域也成为了南昌城市一环重要组成部分,并且在南昌一环越来越明晰的核心城区概念之上,该片区也成为南昌一环旁发展*遗憾的区域。
区域已经有新变化
其实在城市规划中,政府并没有忽视该片区的打造。 在2018年,舍里甲立交改造正式完工,而这也意味着区域至少在交通层面上已经疏通,构筑了区域联系的开放枢纽,能够在交通体验上,给区域带来新的城市变化,距离红谷滩区也将更近。
在远期规划中,该片区还拟延伸绿茵路,往西经过黄家湖北侧,对接经开区玉屏西大街,拟延伸碟子湖大道,往北经过孔目湖对接金山大道。可以说,在交通层面,区域将红谷滩区与经开区全面融合,形成了5条南北走向通道,2条东西走向通道,不在是交通“黑洞”。
同时区域也在利用存量土地,将经开区原雷公坳服务区升级改造为雷公坳文化体育产业园,布局了运动场馆、体育产品展示、餐饮服务、运动秀场、体育专业培训、酒店公寓等综合服务功能区,进一步将区域的城市形象进行提升,而这也是区域存量土地“翻新”的样板。
一环内*大的想象空间
我们都知道,南昌目前的土地开发都在城市核心区外围,整个南昌一环内几乎没有可大面积可直接开发的土地,在核心主城区土地资源的不可持续发展的基础下,该区域也成为一环内*大的想象空间,其实从区域目前的现状看,也仅剩一些小面积的未开发土地以及部分待拆迁盘活的存量土地。
我们可以从经开区近一年对土地的收储情况看,其中就包括位于一环西北角内的南昌水泥厂地块,该地块占地面积约233.2亩。根据计划,地块规划为居住用地和九年义务制度*、小部分为道路用地,未来地块出让也将建设大体量住宅项目,也会是该片区*后一块居住用地。
除了已经收储的南昌水泥厂地块以外,该片区周边实际上可直接开发的土地资源也缺少,而早在2011年由江西国际汽车城投资发展有限公司拿下的地块(公园壹号)也成为“独苗”。
据了解,该地块早在2015年就启动了开发,项目以别墅和高层为主,西侧为环球公园,项目命名为公园壹号(备案名:君苑豪庭),在2015年也进行了第一次开盘,2016年12月交付了首批住宅,后面由于政府修建枫生快速路,导致该项目主入口出入不便,于是就暂停了销售,但项目停售不停工,所有工程都按期完成。
目前项目也已全部现房呈现,在2020年也重启了销售工作,目前项目还有在售房源,主要以89㎡~138㎡户型为主,为毛坯住宅,价格在10000元/㎡左右,项目也已经在今年10月底交房。这可能也是距离红谷滩区*近,且性价比*高的实景现房了。
城市*需要发展空间
一个城市*需要的是发展空间,没有空间一切免谈。我们也可以从南昌的城市发展模式看到,在近些年他在不断的开发新城,也已经形成了多片区组团城市,框架是越来越大了,但回过头来看这个城市,*成熟且资源*多的还是一环内。确实,一环内地铁、*、商业、医院密布,仍然是大多数南昌人的生活半径,但其实从城市空间看,一环内真的地不多了,西北角这个区域也成为一环内*后的想象空间,未来你期待他能有什么转变?
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3 | 锦天大厦 | 元/平米 | |
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1 | 南昌润府 | 未定价 |
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1 | 红谷滩区 | 博泰时代中心 | 22 |
2 | 红谷滩区 | 中天江湾天地 | 35 |
3 | 红谷滩区 | 新丰风华路壹 | 26 |
4 | 红谷滩区 | 平安金融中心 | 22 |
5 | 红谷滩区 | 赣商中心 | 48 |
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7 | 红谷滩区 | 滨湖瑞府 | 3 |
8 | 红谷滩区 | 华皓中心 | 41 |
9 | 红谷滩区 | 春江和瑞 | 1 |
10 | 红谷滩区 | 南昌市政锦绣 | 2 |
排名 | 区域 | 楼盘名称 | 动态 |
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1 | 红谷滩区 | 联发红城投藏 | 126 |
2 | 红谷滩区 | 江铃时代城 | 301 |
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10 | 红谷滩区 | 力高凤凰新天 | 231 |