南昌基建发力！快速交通路网要二次升级！​打通4大关键节点！加强对外衔接！

一个城市的快速路交通越密集越能体现城市的规模感，南昌首条高架快速路-九洲高架一期是在2016年7月通车。4年的时间过去，南昌的城市高架快速路里程突破了50余公里。

目前也已经形成了南昌一环、南昌二环、加密环、高速环的交通格局，其中一环长度37公里，二环长度66公里，加密环长度92公里，高速环长度217公里。

除了继续完善“十横十纵十联” 以外，还将打通环网关键节点，加强匝道转向能力，加强对外衔接，继续完善骨干路网，形成外围高速公路保护圈下的“三环”快速路网体系。

打通4大关键节点

在完善快速路路网体系的同时，还要打通关键节点：昌西大道，沿江北大道(英雄大桥立交)， 洪都大道-九洲高架立交，南外环军事用地段，祥云大道省政府段。

其中昌西大道新建区南段已经建成通车，未来的难点在于新建区北段的拆迁，沿江北大道目前规划已经定稿，英雄大桥立交节点优化已经开工，洪都大道-九洲高架立交规划也已经定稿，南外环军事用地段，南昌县正在加快推进南外环涉军用地置换沟通协调工作，目前签订的《军用房地产兑换协议》已基本获得上级同意，正在等待正式批复;祥云大道省政府段正式研究通行方式。

加强对外衔接

加强对外衔接：枫生三期(计划开工)， 三清山大道南延(计划开工)，玉屏西大街，瑶湖隧道。其中枫生高速路北段和南段规划已经公示，计划2021年开工，三清山大道南延、玉屏西大街还未启动前期工作，瑶湖隧道由于项目缺乏上位规划，或将暂缓实施。

完善骨干路网

完善骨干路网：新溪桥快速路(九洲高架东延)，高新大道，北二环公铁合建，九龙湖跨江大桥，振兴大道东延，丰和中北大道提升，沿江北大道 。其中九洲高架东延规划已经公示;高新大道预计2022年开工;北二环公铁合建工可设计已经通过审批;振兴大道东延已经列入至2021年南昌县重大重点工程;九龙湖跨江大桥预计今年11月开工，目前正在进行PPP开发模式的可行性探讨;丰和中北大道提升正在实施改造规划编制;沿江北大道近期实施段预计2020年年底启动前期施工。

大南昌交通格局

作为城市功能之一的交通规划，往往深刻影响着人们的日常出行活动，优质的交通体系能够将主城区与各功能区紧密相连， 事实上，南昌未来的基建工程总量将达到近5年的*高点，从南昌整个城市的快速道路交通网络看，其实外围框架已经基本成型，目前的主要在建工程还是围绕加密路网在实施，包括桃新大道等。从展望蓝图看，未来3年南昌将建成总长度约150余公里的都市区快速路网。

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